IAA Mobility 2023 : Bosch développe des solutions et technologies pour le véhicule défini par logiciel

Stuttgart et Munich – Le logiciel est le pilier de l’avenir de la mobilité. Aucune autre entreprise ne peut égaler les solutions et technologies proposées par Bosch pour le véhicule défini par logiciel dans tous les domaines – des ordinateurs centraux du véhicule aux solutions cloud en passant par les semi-conducteurs. Bosch bénéficie de son expertise non seulement dans les logiciels automobiles, mais aussi dans le matériel requis pour cela, et affiche déjà une croissance robuste pour les ventes de calculateurs pour véhicules. L’entreprise prévoit un chiffre d’affaires de 3 milliards d’euros en 2026 sur les seuls calculateurs pour l’assistance au conducteur et l’info-divertissement. Dans l’ensemble, le développement des ventes de Bosch est positif, même si l’environnement reste volatile et difficile.

Dans le secteur d’activité Mobilité, les ventes devraient croître de 10 % en 2023, après ajustement des effets de change. Cette croissance inclut les effets de prix, mais aussi des augmentations de volume significatives. « Bosch a une expertise dans le logiciel et l’utilise pour façonner l’avenir de la mobilité. Notre technologie va faire du véhicule défini par logiciel une réalité et permettre son accès à la route », a déclaré Stefan Hartung, président du directoire de Bosch, à l’IAA Mobility 2023 à Munich. « Pour l’avenir de la mobilité défini par logiciel, ce n’est pas seulement le matériel qui sera d’importance majeure, mais aussi l’interaction entre les logiciels provenant de différentes sources », a poursuivi Stefan Hartung. Plus que jamais, Bosch se positionne également en tant qu’entreprise de logiciels pour la mobilité, tout en développant son expertise dans le matériel. Ainsi, l’entreprise réorganise son secteur d’activité Mobilité à partir du 1er janvier 2024, afin de renforcer la collaboration entre les divisions. Bosch emploie 38 000 développeurs de logiciels rien que pour ses opérations de mobilité, soit plus que toute autre entreprise de l’industrie automobile.

Les logiciels Bosch rendent la mobilité plus sûre et plus durable

Les véhicules définis par logiciel réclament une nouvelle architecture informatique et électronique centralisée. Bosch est l’une des rares entreprises à développer cette architecture : elle sait comment contrôler l’interaction entre l’électronique automobile et le cloud. L’entreprise propose un logiciel indépendant du matériel qui fonctionne avec des puces fabriquées par différents fabricants. Il en résulte un middleware spécifique pour l’assistance au conducteur et les systèmes de conduite automatisés, qui aide également à découpler le logiciel et le matériel. Les véhicules dans lesquels le logiciel est le point de départ du design et du développement peuvent offrir aux conducteurs une expérience de conduite personnalisée et numérique. Grâce aux mises à jour logicielles, il est possible d’ajouter de nouvelles fonctions dans des domaines tels que l’assistance à la conduite. « Nous nous sommes habitués aux mises à jour constantes sur nos appareils intelligents et connectés. Les voitures aussi devraient pouvoir recevoir de nouvelles fonctions à tout moment, indépendamment de tout lifting ou de tout changement de modèle. Avec les solutions Bosch pour les logiciels automobiles, les voitures seront encore plus performantes », a déclaré Markus Heyn, membre du conseil d’administration et président du secteur d’activité pour la mobilité. « En effet, les logiciels sont la clé pour améliorer davantage le confort et la durabilité », a-t-il poursuivi. Dans les voitures électriques, par exemple, le logiciel facilite la gestion connectée de l’énergie et la gestion de la chaleur, réduisant ainsi jusqu’à 20 % le temps de charge de la batterie.

L’activité pour l’électromobilité chez Bosch se développe bien. L’entreprise est en bonne voie pour réaliser un chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros en 2026. En 2022, Bosch a augmenté d’environ 50 % sa production de composants pour les voitures électriques. En 2023, la production de moteurs électriques doublera à elle seule. Les logiciels Bosch jouent également un rôle clé dans le secteur étendu de l’électromobilité, par exemple dans les systèmes de recyclage de batterie automatisés. Le logiciel permet non seulement d’identifier l’origine et l’état des batteries, mais il permet aussi, en guidant les utilisateurs à travers les étapes de processus, de démonter rapidement et en toute sécurité les batteries;

Nouveau système de contrôle indépendant de tout matériel

Bien que l’ingénierie matérielle et logicielle soient en train de se séparer, elles sont également mutuellement avantageuses. Cela est particulièrement le cas pour les systèmes modernes de protection contre les accidents, tels que la nouvelle génération d’ESP. Il s’agit d’une innovation clé avec un nouveau système de contrôle : Vehicle Dynamics Control 2.0. Ce logiciel peut intervenir non seulement sur le système de freinage, mais aussi sur le groupe motopropulseur électrique et sur le système de direction électrique. Cela se traduit par une réduction du contre-braquage, des distances de freinage réduites et donc une plus grande sécurité pour les conducteurs. Le principal avantage pour les constructeurs automobiles est que le nouveau système de contrôle peut être intégré à un ordinateur central du véhicule ou à l’unité de commande ESP et sera disponible à l’avenir sous forme de logiciel distinct. Il fera partie de la gestion des mouvements du véhicule, une solution logicielle qui coordonne tous les aspects du mouvement du véhicule en pilotant de manière centrale les freins, la direction, le groupe motopropulseur et le châssis.

Les technologies industrielles Bosch sont présentes tout au long de la chaîne de valeur

Cependant, les logiciels Bosch ne vont pas seulement changer la conduite, mais aussi la façon dont les véhicules sont fabriqués. Par exemple, l’entreprise assure les chaînes logistiques automobiles à l’aide d’une solution de suivi et de traçabilité. En enregistrant en temps réel la position et l’état des caisses de transport, cette solution assure un suivi transparent et sûr. Le logiciel Nexeed Industry 4.0 contribue à réduire considérablement les taux de rebut dans les usines de cellules de batterie, par rapport à leur niveau actuel de 10 à 15 %. En outre, Bosch peut utiliser l’intelligence artificielle (IA) pour détecter les anomalies et les erreurs dans la production automobile à un stade précoce, réduisant ainsi les coûts de fabrication. Bosch utilise déjà ce logiciel d’IA dans 50 de ses propres usines. Sur le site de l’entreprise à Bursa, en Turquie, le logiciel a déjà permis de réduire les coûts de fabrication de près de 10 %.