Nouvelle bougie d’allumage Bosch EVO spécialement conçue pour les moteurs suralimentés à injection directe essence

Les moteurs modernes suralimentés à injection directe essence nécessitent des bougies d’allumage d’une haute fiabilité et très résistantes. Fiable, particulièrement robuste et d’une grande durée de vie, la nouvelle bougie EVO développée par Bosch assure un allumage stable même dans les conditions extrêmes auxquelles sont soumis les moteurs modernes. La conception améliorée de sa céramique isolante et sa grande capacité diélectrique qui dépasse 45 kV permettent à la nouvelle bougie d’allumage EVO de résister aux phénomènes de « super cliquetis » qui peuvent survenir dans ces moteurs hautement performants.

La bougie d’allumage EVO est dotée d’un insert en iridium sur l’électrode centrale

La nouvelle bougie EVO de Bosch est conçue pour garantir un allumage fiable dans les moteurs suralimentés à injection directe essence. Afin de résister à des hausses de pression extrêmes, qui surviennent notamment en cas de super cliquetis, elle est d’une extrême robustesse à la fois thermomécanique, mécanique et électrique. L’insert en iridium soudé au laser sur l’électrode centrale et la couche de platine sur l’électrode de masse sont des caractéristiques qui réduisent efficacement l'usure des électrodes. De plus, la conception améliorée de la céramique isolante permet à cette bougie d’allumage d’être moins sensible lors de l’installation et de supporter des déposes-reposes répétées. En raison du positionnement angulaire de l'électrode de masse, le couple de serrage spécifié doit être respecté lors du montage. De cette façon, le parfait emplacement des électrodes de la bougie au sein de la chambre de combustion ainsi qu'une étanchéité aux gaz optimale sont assurés.

Produite à l’usine Bosch de Bamberg, en Allemagne, une première bougie EVO de Bosch est d’ores et déjà disponible sous la référence VA6SIP80 et marque le début de l’enrichissement de la gamme. Elle couvre environ 100 000 véhicules parmi lesquels les moteurs M270.910 de Mercedes comme par exemple la A180, la B180 et la A160. D’autres bougies d’allumage M12 EVO devraient être lancées durant les prochains mois pour couvrir des véhicules Volkswagen (T-Roc, Golf VII, Tiguan), Audi (A3, Q2, Q3, A1), Seat (Ateca, Leon) et Skoda (Karoq, Octavia).

Différentes technologies pour répondre aux exigences spécifiques de chaque moteur

Les exigences auxquelles sont soumises les bougies d’allumage dans les moteurs modernes varient considérablement d’un moteur à l’autre. C’est pourquoi Bosch développe des bougies d’allumage destinées à la première monte en collaboration avec les constructeurs automobiles, les adaptant ainsi aux exigences de chaque type de moteur. Le groupe Bosch dispose d’un savoir-faire et d’une expertise en développement et production de bougies d’allumage depuis 1902. Le Groupe propose aujourd’hui des bougies d’allumage adaptées aux véhicules particuliers, aux petits moteurs et aux applications industrielles. Les innovations réalisées en sport automobile et l’expérience ainsi acquise sont mises régulièrement au service du développement et de la production en série.

Pour la fabrication de ses bougies d’allumage, Bosch fait appel notamment à différents alliages d’électrode dotés d’avantages spécifiques pour répondre aux exigences de chaque type de moteur. Des techniques de production spécifiques, telles que le filetage en nickel du corps et du culot développé par Bosch, processus qui est également utilisé pour la nouvelle bougie d’allumage EVO, assurent une meilleure protection contre la corrosion et une grande durée de vie.

Une page dédiée à la bougie M12 Evo a été créée sur le site Bosch Aftermarket : https://www.boschaftermarket.com/be/fr/services-et-supports/actualites/nouveaux-articles/nouvelle-bougie-dallumage-bosch-evo.html